1D-34 Engine Mechanical: For M16A Engine with VVT www.CarGarage.ir Valves and Cylinder Head Removal and Installation Installation 1) Clean mating surface of cylinder head and cylinder S5JB0A1416024 block. Remove oil, old gasket and dust from mating surface. Removal 2) Install knock pins (1) to cylinder block.
Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Suzuki Grand Vitara Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,20 W oparciu o 51 opinii II (2005 - teraz) 4,09 I (1997 - 2005) 4,00 Opinie o samochodzie Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara II SUV 09-06-2022, Przemas Podsumowanie: Wygodny samochód, wjedzie wszędzie Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV V6 05-10-2021, Shakal Podsumowanie: Samochód w mojej wersji silnikowej godny polecenia, możliwości modyfikacji są ogromne jeżeli ktoś myśli o offroadzie-> radzikone Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II SUV 03-01-2021, Marcin z Cypru Podsumowanie: ŚWIETNIE ZROBIONE AUTKO NIGDY MNIE NIE ZAWIODŁO NAPĘD 4WD WYŚMIENITY(nie odstępował hilaxom, l200 i dmaxom na cypryjskim Akamas) JAZDA NIM TO PRZYJEMNOŚĆ! Ma tylko dwie wady:za słaby silnik i wysokie spalanie. Nawet nie myślę o sprzedaży, Dziękuję Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II SUV 13-02-2020, Adam Podsumowanie: 4+ Samochód tylko z LPG, w przeciwnym razie odczujemy koszty paliwa. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV DDiS 14-08-2019, Wieslaw ze Starachowic Podsumowanie: Trzeba uwazac na oszustow z serwisu czesci maja z sufitu wlewu paliwa/rura 35mm kosztuje podobnej podrobki 29,5zl. Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II SUV 12-02-2019, Leszek Podsumowanie: Jeśli chcesz auto do jazdy , nie dla szpanu to jest dobry wybór. Wsiadasz , jedziesz, dojeżdżasz. Bez zbędnej elektroniki (unikać diesli) i bajerów. Nie dane mi było jeździć nowym ale i używany sprawia frajdę. Po kolejnych innych autach pierwsze które mi się podoba i nie sprawia kłopotów. Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II SUV 07-12-2018, Andrzej Podsumowanie: Ogólnie bardzo udany model. Ma swoje wady - jak każde auto. Największą jest apetyt na paliwo, ale wóz waży ponad 1,5 tony i nie projektowano go do zdobycia tytułu króla tunelu aerodynamicznego. Skrzynia biegów powinna być nieco precyzyjniejsza, a do wysokoobrotowej charakterystyki silnika muszą przyzwyczaić się młodsi kierowcy. Trzeba dbać o blachy, szczególnie podwozie, bo w Polsce jedzi się zimą po soli, a to jednak Japończyk. Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV 21-11-2018, Andrzej Podsumowanie: Bardzo dobre auto Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV 28-10-2018, Łukasz Podsumowanie: Mój pojazd posiadam 6 lat. Przejechalem ok. 170 tys. km. Samochód ładnie się prezentuje, dobrze się sprawdza w cyklu miejskim i w lokalnej jeździe, natomiast na trasie zdecydowanie odstaje. Ocena: 3,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II SUV DDiS 30-09-2018, Wedkarz Podsumowanie: Samochod super dla wedkarzy którzy jezdza jak ja w trudno dostepny teren. A do tego mozna nim jechac gdzies dalej z rodziną. Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Suzuki Grand Vitara opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Suzuki Grand Vitara, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Suzuki Grand Vitara. Opinie Suzuki Jimny opinie Suzuki Vitara opinie Suzuki Swift opinie Suzuki Splash opinie Suzuki Alto opinie Dane techniczne Suzuki Carry dane techniczne Suzuki Swift dane techniczne Suzuki SX4 dane techniczne Suzuki Ignis dane techniczne Suzuki X-90 dane techniczne Cenniki Suzuki Ignis cena Suzuki Kizashi cena Suzuki Jimny cena Suzuki SX4 cena Suzuki Vitara cena Zdjęcia Suzuki Swift zdjęcia Suzuki Celerio zdjęcia Suzuki Vitara zdjęcia Suzuki Baleno zdjęcia Suzuki SX4 zdjęcia Testy Suzuki Wagon R testy Suzuki Splash testy Suzuki Kizashi testy Suzuki Baleno testy Suzuki SX4 S-Cross testy Encyklopedia Suzuki Liana Suzuki Cervo Suzuki Carry Suzuki X-90 Suzuki Maruti Suzuki Vitara Suzuki Super-Carry Suzuki SX4 S-Cross Suzuki Celerio Suzuki Kizashi Suzuki Swift Suzuki SX4 Suzuki Cappucino Suzuki Splash Suzuki Alto Suzuki Samurai Suzuki XL7 Suzuki Ignis Suzuki Wagon R Suzuki Equator 2011 Suzuki Grand Vitara Asking Price $8,257 Mileage 105,485 mi Location FL. 2010 Suzuki Grand Vitara Asking Price $9,270 Mileage 80,023 mi Location ME. See All Grand Vitara For Sale Wygląda jak wyciosany, ma płytę podłogową Opla Antary i silnik diesla z Renault Laguny II. Czy taki zestaw elementów dyskwalifikuje używane Suzuki Grand Vitarę II? Nie, raczej nadaje charakteru temu SUV-owi! W roku 2005 Suzuki zaprezentowało drugą generację modelu Vitara. Co można powiedzieć o tym aucie? To przede wszystkim SUV, który zdecydowanie lepiej czuje się w terenie, niż na parkingu przed supermarketem z rodziną na pokładzie. To po pierwsze. Po drugie model stanowi zlepek technologii zapożyczonych od różnych firm motoryzacyjnych. Przykład? Płyta podłogowa nazywa się Theta i została opracowana przez General Motors. Posłużyła wcześniej do budowy takich aut jak Opel Antara czy Chevrolet Captiva. Diesel z kolei jest francuski i pochodzi wprost z Renault Laguny drugiej generacji. Suzuki Grand Vitara II - prostota do granic! Technologiczne inspiracje zostały uzupełnione typowo japońską stylizacją. Suzuki wyznaczyło swoim projektantom tak naprawdę jeden kierunek - tym stała się prostota absolutna. Auto w swojej nieskomplikowanej formie wygląda trochę tak, jakby zostało wyciosane z jednego kawałka drewna. I co więcej, nie ma w tym żadnego nacechowania pejoratywnego. Szczególnie że bryła Vitary nie tylko podobała się w roku 2005, ale może się podobać także dziś - półtorej dekady po premierze. I ponadczasowość jest jednym z ważniejszych osiągnięć tego modelu oraz sprawia, że używane Suzuki w dobrym stanie sprzedają się na pniu! Zobacz również: Test: Suzuki Swift Sport BoosterJet 140 KM - szaleniec, ale bardzo… rozsądny! Suzuki Grand Vitara oznacza dwa warianty nadwozia. Model 3-drzwiowy jest krótki i ma raczej charakter lifestylowy. Na tylnej kanapie zmieszczą się tylko dzieci, podczas gdy bagażnik jest wprost mikroskopijny! Liczy zaledwie 184 litry - niewiele więcej niż kufer w Seicento. Wersja 5-drzwiowa nadal nie jest demonem przestrzeni. Pozwoli jednak zasiąść na tylnej kanapie nawet dorosłym, a do tego pod tylną klapą przygotowała przestrzeń wynoszącą od 398 do 1386 litrów. Jakość? Plastiki są twarde, tapicerki nieprzyjemne w dotyku, a skórzane wykończenia syntetyczne. Tak, konsola używanej Grand Vitary II lubi potrzeszczeć podczas jazdy. Z drugiej strony dość dobrze znosi trudy codziennej eksploatacji. Suzuki Grand Vitara 2013 Używana Grand Vitara II - benzyniaki są… paliwożerne! Paleta silnikowa Suzuki Grand Vitary II to w sumie sześć jednostek napędowych. Co ciekawe, aż pięć z nich to benzyniaki. Najsłabszy motor ma litra pojemności i tylko 106 koni mechanicznych. Najmocniejszy i rzadko spotykany w Polsce to V-szóstka dysponująca stadem 233 koni mechanicznych. Japońskie benzyniaki mają łańcuch rozrządu i są naprawdę trwałe - może pomijając drobne problemy z paskiem zewnętrznym w wersji i Największym zmartwieniem tych silników jest jednak wysokie spalanie. Żaden motor nie jest w stanie spalić w mieście mniej niż 10 litrów paliwa. Rozwiązanie? Tym jest montaż instalacji LPG. Używane Suzuki Grand Vitara II to też motor DDiS. Pod oznaczeniem ukrywa się 129-konny silnik Renault, który choć ma 300 Nm momentu obrotowego, nie jest przesadnie oszczędny. W mieście spala jakieś 8 - 9 litrów oleju napędowego. A na tym nie kończą się ewentualne zmartwienia. Szczególnie że motor z serii dCi nigdy nie był chwalony za trwałość. Co się w nim psuje? Prawie wszystko! Znane są przypadki awarii turbosprężarek, kół dwumasowych i zaworów EGR. Poza tym uszkadzają się rury intercoolera, zatyka się DPF, a w skrajnym przypadku dochodzi do uszkodzenia wału korbowego i panewek. Zobacz również: Kompendium: silnik diesla Renault dTi/dCi. Wady, zalety, słabe punkty, eksploatacja, modyfikacje, gaz LPG Używane: Suzuki Grand Vitara II - dane techniczne producenta: Motor Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w litrach na 100 km VVT 106 KM 145 Nm 13,4 s. 160 km/h 8,7 16v 140 KM 183 Nm 12,5 s. 175 km/h 9,1 VVT 169 KM 227 Nm 11,2 s. 180 km/h 9,0 V6 173 KM 231 Nm 10,5 s. 175 km/h 10,8 V6 233 KM 291 Nm 9,3 s. 200 km/h 11,1 DDiS 129 KM 300 Nm 12,8 s. 170 km/h 7,4 Suzuki Grand Vitara 2013 Kamil Fraszkiewicz Suzuki Grand Vitara II ma więcej wspólnego z terenówką niż SUV-em. Żeby się o tym przekonać, wystarczy przyjrzeć się płycie podłogowej. Przednie koła resorują kolumny McPhersona, a tylne wielowahacze - to zatem konstrukcja w pełni niezależna. Poza tym moc trafia na cztery koła za pośrednictwem układu posiadającego centralny mechanizm różnicowy, blokadę i reduktor. Japoński model być może nigdy nie będzie zwinnym transporterem na asfalcie. Nie czuje szybkich manewrów i nie przepada za dynamiczną jazdą. W zamian po zjechaniu z utwardzonego szlaku zachowuje się jak rasowy leśnik! Używane: Suzuki Grand Vitara II - awarie mają charakter drobny Suzuki Grand Vitara II jest konstrukcją dość prostą. A żeby się o tym przekonać, wystarczy przyjrzeć się układowi hamulcowemu. Do roku 2008 z tyłu montowane były bębny! Prostota sprawia, że japoński SUV świetnie znosi próbę czasu, a ewentualne usterki nie są bardzo poważne. Kierowcy skarżą się głównie na drobne ogniska korozji, szybko zużywające się łożyska kół, drobne wycieki w układzie 4x4 oraz niesprawności pompki spryskiwacza szyb lub modułu ESP (potrafi odciąć działanie ABS-u). Podczas napraw najlepiej poszukiwać części zamiennych. Oryginalne dostępne w ASO mogą mieć astronomiczne ceny! Zobacz również: Które diesle mają wtryskiwacze tanie w naprawie? Jakie są rodzaje wtryskiwaczy? Najstarsze używane egzemplarze Suzuki Grand Vitary II mają 15 lat. A to oznacza, że ich cena zdążyła już spaść i to dość mocno. Za modele z początku produkcji należy zapłacić jakieś 13 tysięcy złotych. W większości przypadków to wersje zasilane dieslem, ewentualnie benzyniakiem z instalacją LPG i… pokaźnym przebiegiem. Generalnie diesle w przypadku japońskiego SUV-a stanowią ponad połowę oferty rynkowej. Jeżeli chodzi o auta z końca produkcji, napędzane benzyniakiem i odznaczające się niskim przebiegiem, te potrafią kosztować nawet 50 - 60 tysięcy złotych. Suzuki Grand Vitara Używane: Suzuki Grand Vitara II - podsumowanie: Suzuki Grand Vitara II z całą pewności nie jest najnowocześniejszym, najbardziej przestronnym czy najlepiej wykonanym SUV-em. To jednak auto, które w sposób unikalny łączy możliwości terenowe (a nie pseudo-terenowe) ze znośną stylizacją i sporą porcją japońskiej trwałości. Na co uważać podczas zakupu? Przede wszystkim na silnik diesla - a konkretnie jego stan, przebieg i regularne serwisowanie. Ropniak to największa niewiadoma w tej konstrukcji, a jednocześnie powód potencjalnie wysokich kosztów napraw. Używane: Suzuki Grand Vitara II - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 10 zł filtr powietrza - od 13 zł filtr paliwa - od 12 zł filtr kabinowy - od 12 zł zestaw łańcucha rozrządu - od 380 zł zestaw paska rozrządu - od 152 zł zestaw paska wielorowkowego - od 601 zł tarcza hamulcowa przód - od 89 zł klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 42 zł szczęka hamulcowa - od 77 zł bęben hamulcowy - od 180 zł łącznik stabilizatora - od 30 zł końcówka drążka kierowniczego - od 43 zł amortyzator - od 89 zł sprzęgło komplet - od 450 zł koło zamachowe - od 1198 zł zawór EGR - od 493 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Pod kapotu Grand Vitary se montoval jeden z pěti zážehových motorů nebo turbodiesel. Řeč je o benzinových pohonných jednotkách o objemu 1.6 či 2,0 a 2,4 litru, případně šestiválcích 2.7 V6 a 3.2 V6. Nabídka tedy začíná šestnáctistovkou VVT, která pracuje s výkonem 78 kW. Ta se však montovala výhradně do Silnik to jest straszny muł . z trzy lata temu chciałem kupić takie autko, ale po przejechaniu się nim przeszła mi ochota, mało nie zrobiłem dziury w podłodze żeby nim może i lepiej, bo to będzie mój pierwszy samochód to przynajmniej będzie mniejsze prawdopodobieństwo, że się rozwale tutaj mocno czuć, że to auto ma spore zdolności terenowe więc resorowanie, zachowanie w zakrętach czy precyzja układu kierowniczego w porównaniu do innych SUV'ów pozostawia sporo do życzenia, jeśli ma służyć do jazdy po asfalcie to co do komfortu jazdy, to czytałem, że jeździ tym się całkiem przyzwoicie. Ma wygodne fotele, dobrze zachowuje się na naszych, dziurawych drogach. Nie wymagam od tego auta jakiegoś super komfortu, lecz aby służył mi bez żadnych większych awarii i w miare małe spalanie w porównaniu do innych suvow, dlatego wybralem benzyne Diesel odpada ze względu na awaryjność pompowtrysków, których wymiana tania nie jest.Suzuki Vitara 112000K/4x4/N0VA Garancija, Navigacija, Pogon: 4x4, Servisna knjiga 13.999 € + registracija
Niektórzy nazywają ten model Suzuki terenowym SUV-em, bo obok zgrabnego nadwozia i wygodnego wnętrza Grand Vitara ma klasyczną ramę, sztywny most w tylnym zawieszeniu, dołączany dźwignią napęd przednich kół i reduktor. Na szosie spisuje się przeciętnie. Miękko zestrojone zawieszenie wyklucza szybką jazdę w zakrętach (mocne przechyły), podobnie jak ospale reagujący układ kierowniczy i słabe hamulce. Trybu 4x4 nie można włączyć ze względu na brak międzyosiowego mechanizmu różnicowego. Chyba że jezdnię pokrywa lód albo śnieg, inaczej naprężenia zdemolują przeniesienie napędu. W grę wchodzi zatem spokojna eksploatacja w dość komfortowym wydaniu. Nierówności drogi są dobrze tłumione (na większych wybojach tył może trochę podskakiwać), fotele wygodne, przestrzeń w zupełności wystarczająca nawet do rodzinnych zastosowań. Gorzej z bagażnikiem. Ma tylko 275/605 l, mimo że koło zapasowe powędrowało na zewnątrz. Trzeba ratować się "boksem" dachowym. W terenie Grand Vitara zmienia się nie do poznania. Pokonuje nawet bardzo trudne przeszkody, a z ekstremalnych sytuacji wychodzi obronną ręką dzięki reduktorowi. Na bezdrożach prędkości są niższe, dlatego mało precyzyjne działanie układu kierowniczego nie przeszkadza tak bardzo jak na szosie. Miękkie zawieszenie pozwala komfortowo pokonywać wyboje. Mocny punkt produkowanej w Japonii Grand Vitary stanowi też mała awaryjność, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji. To samochód oparty na prostych i sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, bez wyrafinowanych technologii i zaawansowanej elektroniki. Nieco inaczej wygląda sprawa z wersją XL7. Ma duży, paliwożerny silnik benzynowy, większe nadwozie (5 osób i 438/2065 l bagażu albo 7 osób i 187/2065 l bagażu), dłuższy rozstaw osi i stały napęd 4x4 rozdzielany sprzęgłem wiskotycznym. Nadwozie Jakość wykonania wnętrza do 2003 r. nie była najlepsza. Niektóre elementy były słabo spasowane, często trzeszczały na gorszych nawierzchniach. Po modernizacji przedział pasażerski nie tylko wyładniał, ale też zyskał na jakości. Jedyna awaria nadwozia, jaka zdarza się często, to defekt klamki tylnej pokrywy. Koniecznie sprawdźmy, czy jest sprawna. Korozja atakuje głównie spód podłogi, jej zabezpieczenie jest ewidentnie za słabe. Sprawdźmy jej stan, a jeśli widać dużo rdzy, negocjujmy niższą cenę. Dla powstrzymania rdzewienia trzeba będzie zainwestować w kompleksowe zabezpieczenie podwozia, a to oznacza kilkusetzłotowy wydatek. Przy okazji nie obędzie się pewnie bez malowania obręczy kół, które również intensywnie korodują. Instalacja elektryczna W osprzęcie silników trzeba liczyć się z awariami cewek zapłonowych elektromagnesu rozrusznika. Czasami zawodzi immobiliser, niekiedy dochodzi do zaniku napięcia z powodu korozji złącz elektrycznych (zwłaszcza w starszych egzemplarzach). Podczas oględzin warto sprawdzić działanie dostępnych elementów instalacji elektrycznej. Zawieszenie Z podwoziem nie ma większych problemów. Szybko wybijają się jedynie gumowe tuleje w punktach mocowania stabilizatora, z reguły po 40 tys km. Ich wymiana jest prosta i tania. Trwałość oryginalnych amortyzatorów jak na auto japońskie jest niska. Sięga zazwyczaj 80 tys. km. Przeniesienie napędu Podczas oględzin warto skupić się na sprawdzeniu ewentualnych wycieków oleju. Przy kontroli szczelności silnika rzućmy też okiem na szczelność skrzyni biegów, reduktora i tylnego mostu. Podczas jazdy próbnej skontrolujmy działanie sprzęgła. Jeśli ciężko przełącza się biegi, winę ponosi zapewne wysprzęglik albo zużyta tarcza sprzęgła. Sama przekładnia działa z reguły niezawodnie. Gdy zaczniemy jeździć Grand Vitarą, zwłaszcza w terenie, unikajmy dużych zwisów i ugięć przedniego zawieszenia. W takich sytuacjach może dojść do wysunięcia półosi napędowej. Naprawa będzie kosztować kilkaset złotych. Silnik Jedyny silnik sprawiający problemy to turbodiesel HDI pochodzący od francuskiego koncernu PSA. Ma kapryśną elektronikę i jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Użytkownicy narzekają też na wysokie koszty obsługowe. W silnikach benzynowych zdarzają się usterki cewek zapłonowych oraz wycieki oleju, głównie z uszczelniaczy wału korbowego. Znaki identyfikacyjne Tabliczkę znamionową umieszczono w komorze silnika, na przegrodzie czołowej po stronie prawej. Numer VIN wybito na ramie, przy przednim prawym kole (widoczny przez szczelinę między kołem a błotnikiem). VIN Znaki 1-3 Światowy kod producenta (JSA - Suzuki, Japonia) Znaki 4-5 Kod modelu (FT - Grand Vitara 1997-2005; HT-XL7) Znaki 6-9 Kod wersji silnikowej i nadwozia Znaki 10-17 Numer seryjny Na początku 2005 r. ogłoszono serwisową akcję nawrotową obejmującą Grand Vitarę z numerami VIN od JSAFTD62V00100020 do JSAFTD62V00201320 oraz wersję XL-7 z numerami VIN od JSAHTX92V00100029 do JSAHTX92V00173230. Zamarzał zawór ciśnieniowy w układzie paliwowym, co skutkowało wyciekiem paliwa. Internet - obszerne forum dyskusyjne z przejrzyście wydzieloną tematyką, w której można znaleźć konkretne porady na temat różnych modeli Suzuki. Co wybrać? Najlepsze opinie zbiera turbodiesel TD pochodzący od Mazdy . Jest nieco za słaby, ale za to niezawodny i trwały. Drugi turbodiesel, chociaż bardziej dynamiczny, jest powszechnie krytykowany za dużą awaryjność i drogi serwis. Silniki benzynowe spisują się bez zarzutu, ale są paliwożerne. Przeciętny pod względem dynamiki 16V zużywa 11-12 l/100 km, mocny i niezwykle spokojnie pracujący V6 24V zapewnia lepsze osiągi, ale spala nawet 15 l/100 km. Kalendarium 1997, jesień - światowa premiera modelu; 1998, wiosna - europejska premiera modelu, wersja 5d, silniki (94 KM), 16V (127 KM), V6 24V (144 KM), TD (turbodiesel, komora wirowa, 87 KM); 2000, jesień - wersja 3d, nowy silnik HDI (turbodiesel, common rail, 109 KM). Premiera wersji XL-7, silnik V6 24V (173 KM); 2003, jesień - modernizacja wnętrza; 2005, jesień - premiera kolejnej generacji Grand Vitary. Dariusz Dobosz Znasz historię Suzuki? - ZOBACZ TUTAJ Samochody: Suzuki Swift - ogłoszenia SUZUKI GRAND VITARA 1997-2005 [pagina] SAMOCHODY UŻYWANE [podpis] DARIUSZ DOBOSZ Wysokie Obroty - Kraj nr 60, wydanie z dnia 12/03/2009 , str. 8 1997, jesień - światowa premiera modelu; 1998, wiosna - europejska premiera modelu, wersja 5d, silniki (94 KM), 16V (127 KM), V6 24V (144 KM), TD (turbodiesel, komora wirowa, 87 KM); 2000, jesień - wersja 3d, nowy silnik HDI (turbodiesel, common rail, 109 KM). Premiera wersji XL-7, silnik V6 24V (173 KM); 2003, jesień - modernizacja wnętrza; 2005, jesień - premiera kolejnej generacji Grand Vitary Używane terenówki nie muszą być toporne. Niektóre, tak jak Grand Vitara , to namiastka auta rekreacyjnego. Niektórzy nazywają ten model Suzuki terenowym SUV-em, bo obok zgrabnego nadwozia i wygodnego wnętrza Grand Vitara ma klasyczną ramę, sztywny most w tylnym zawieszeniu, dołączany dźwignią napęd przednich kół i reduktor. Na szosie spisuje się przeciętnie. Miękko zestrojone zawieszenie wyklucza szybką jazdę w zakrętach (mocne przechyły), podobnie jak ospale reagujący układ kierowniczy i słabe hamulce. Trybu 4x4 nie można włączyć ze względu na brak międzyosiowego mechanizmu różnicowego. Chyba że jezdnię pokrywa lód albo śnieg, inaczej naprężenia zdemolują przeniesienie napędu. W grę wchodzi zatem spokojna eksploatacja w dość komfortowym wydaniu. Nierówności drogi są dobrze tłumione (na większych wybojach tył może trochę podskakiwać), fotele wygodne, przestrzeń w zupełności wystarczająca nawet do rodzinnych zastosowań. Gorzej z bagażnikiem. Ma tylko 275/605 l, mimo że koło zapasowe powędrowało na zewnątrz. Trzeba ratować się "boksem" dachowym. W terenie Grand Vitara zmienia się nie do poznania. Pokonuje nawet bardzo trudne przeszkody, a z ekstremalnych sytuacji wychodzi obronną ręką dzięki reduktorowi. Na bezdrożach prędkości są niższe, dlatego mało precyzyjne działanie układu kierowniczego nie przeszkadza tak bardzo jak na szosie. Miękkie zawieszenie pozwala komfortowo pokonywać wyboje. Mocny punkt produkowanej w Japonii Grand Vitary stanowi też mała awaryjność, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji. To samochód oparty na prostych i sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, bez wyrafinowanych technologii i zaawansowanej elektroniki. Nieco inaczej wygląda sprawa z wersją XL7. Ma duży, paliwożerny silnik benzynowy, większe nadwozie (5 osób i 438/2065 l bagażu albo 7 osób i 187/2065 l bagażu), dłuższy rozstaw osi i stały napęd 4x4 rozdzielany sprzęgłem wiskotycznym. DARIUSZ DOBOSZ Nadwozie Jakość wykonania wnętrza do 2003 r. nie była najlepsza. Niektóre elementy były słabo spasowane, często trzeszczały na gorszych nawierzchniach. Po modernizacji przedział pasażerski nie tylko wyładniał, ale też zyskał na jakości. Jedyna awaria nadwozia, jaka zdarza się często, to defekt klamki tylnej pokrywy. Koniecznie sprawdźmy, czy jest sprawna. Korozja atakuje głównie spód podłogi, jej zabezpieczenie jest ewidentnie za słabe. Sprawdźmy jej stan, a jeśli widać dużo rdzy, negocjujmy niższą cenę. Dla powstrzymania rdzewienia trzeba będzie zainwestować w kompleksowe zabezpieczenie podwozia, a to oznacza kilkusetzłotowy wydatek. Przy okazji nie obędzie się pewnie bez malowania obręczy kół, które również intensywnie korodują. Instalacja elektryczna W osprzęcie silników trzeba liczyć się z awariami cewek zapłonowych elektromagnesu rozrusznika. Czasami zawodzi immobiliser, niekiedy dochodzi do zaniku napięcia z powodu korozji złącz elektrycznych (zwłaszcza w starszych egzemplarzach). Podczas oględzin warto sprawdzić działanie dostępnych elementów instalacji elektrycznej. Zawieszenie Z podwoziem nie ma większych problemów. Szybko wybijają się jedynie gumowe tuleje w punktach mocowania stabilizatora, z reguły po 40 tys km. Ich wymiana jest prosta i tania. Trwałość oryginalnych amortyzatorów jak na auto japońskie jest niska. Sięga zazwyczaj 80 tys. km. Przeniesienie napędu Podczas oględzin warto skupić się na sprawdzeniu ewentualnych wycieków oleju. Przy kontroli szczelności silnika rzućmy też okiem na szczelność skrzyni biegów, reduktora i tylnego mostu. Podczas jazdy próbnej skontrolujmy działanie sprzęgła. Jeśli ciężko przełącza się biegi, winę ponosi zapewne wysprzęglik albo zużyta tarcza sprzęgła. Sama przekładnia działa z reguły niezawodnie. Gdy zaczniemy jeździć Grand Vitarą , zwłaszcza w terenie, unikajmy dużych zwisów i ugięć przedniego zawieszenia. W takich sytuacjach może dojść do wysunięcia półosi napędowej. Naprawa będzie kosztować kilkaset złotych. Silnik Jedyny silnik sprawiający problemy to turbodiesel HDI pochodzący od francuskiego koncernu PSA. Ma kapryśną elektronikę i jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Użytkownicy narzekają też na wysokie koszty obsługowe. W silnikach benzynowych zdarzają się usterki cewek zapłonowych oraz wycieki oleju, głównie z uszczelniaczy wału korbowego. Znaki identyfikacyjne Tabliczkę znamionową umieszczono w komorze silnika, na przegrodzie czołowej po stronie prawej. Numer VIN wybito na ramie, przy przednim prawym kole (widoczny przez szczelinę między kołem a błotnikiem). VIN Znaki 1-3 Światowy kod producenta (JSA - Suzuki , Japonia) Znaki 4-5 Kod modelu (FT - Grand Vitara 1997-2005; HT-XL7) Znaki 6-9 Kod wersji silnikowej i nadwozia Znaki 10-17 Numer seryjny Internet Obszerne forum dyskusyjne z przejrzyście wydzieloną tematyką, w której można znaleźć konkretne porady na temat różnych modeli Suzuki . Awaryjność Raport awaryjności TÜV 2008 Kategoria Lokata Liczba aut wiekowa w zestawieniu 4-5 lat 21 111 6-7 lat 19 99 8-9 lat 12 88 Na początku 2005 r. ogłoszono serwisową akcję nawrotową obejmującą Grand Vitarę z numerami VIN od JSAFTD62V00100020 do JSAFTD62V00201320 oraz wersję XL-7 z numerami VIN od JSAHTX92V00100029 do JSAHTX92V00173230. Zamarzał zawór ciśnieniowy w układzie paliwowym, co skutkowało wyciekiem paliwa. Ceny Grand Vitarę można bez trudu kupić na polskim rynku wtórnym, ale oferty sprzedaży obejmują głównie wersje 5d. Wszystkie odmiany silnikowe oprócz benzynowej są łatwo dostępne. Orientacyjne ceny w tys. zł 2004 2003 2002 2001 2000 1999 32,0 16V 38,0 35,0 24,0 20,0 19,0 V6 39,0 36,0 25,0 22,0 21,0 V6 36,0 35,0 TD 36,0 35,0 31,5 28,0 23,0 HDI 34,0 32,0 30,0 Co wybrać Najlepsze opinie zbiera turbodiesel TD pochodzący od Mazdy. Jest nieco za słaby, ale za to niezawodny i trwały. Drugi turbodiesel, chociaż bardziej dynamiczny, jest powszechnie krytykowany za dużą awaryjność i drogi serwis. Silniki benzynowe spisują się bez zarzutu, ale są paliwożerne. Przeciętny pod względem dynamiki 16V zużywa 11-12 l/100 km, mocny i niezwykle spokojnie pracujący V6 24V zapewnia lepsze osiągi, ale spala nawet 15 l/100 km. Link aktualny w 2023 https://mubi.pl/zachar Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premiiLink do formularza LINK4: https://bit.ly/2kskLJ8 1) w linku na Jakie jest Suzuki Grand Vitara II generacji? Co przemawia za japońskim SUV-em, jakie są jego wady, zalety, typowe usterki, jakie opinie ma Suzuki Grand Vitara 2 i jak prezentują się jego dane techniczne? Co wyróżnia Suzuki Grand Vitarę 2? Suzuki Grand Vitara II został zaprezentowany w 2005 roku, jako następca modelu pierwszej generacji. Pojazd powstał na płycie podłogowej od General Motors o nazwie Theta, znanej między innymi z Opla Antary, Chevroleta Captiva, Cadillaca SRX oraz Saaba 9-4X. Suzuki Vitara to przede wszystkim prostota, co można uznać wyłącznie za zaletę tego modelu. Bryła Vitary była odbierana pozytywnie w 2005 roku i niewiele się pod tym względem zmieniło po 15 latach od debiutu na rynku. Można z pełnym przekonaniem stwierdzić, że to model ponadczasowy. Pewnie dlatego używane Suzuki Grand Vitara, o ile jest w dobrym stanie technicznym, nie czeka długo na nowego właściciela. Sam SUV segmentu C/D występował w dwóch wariantach nadwozia. Wersja trzydrzwiowa jest krótsza i ma charakter lifestylowy, nie oferując zbyt wiele miejsca na tylnej kanapie i wolnej przestrzeni w bagażniku. Rekordowo przestronna nie jest też wersja 5-drzwiowa, aczkolwiek oferuje wystarczająco miejsca dla dwóch dorosłych pasażerów z tyłu, a także przestrzeń ładunkową kufra na poziomie od 398 do 1386 litrów. Zastrzeżenia można mieć do twardych plastików. Ponadto to nieprzyjemna w dotyku tapicerka czy trzeszcząca podczas jazdy konsola. Mimo to Suzuki Grand Vitara opinie zbiera pochlebne i dobrze znosi trudy codziennej eksploatacji. Jeżeli wziąć pod uwagę wyposażenie, Grand Vitara II to cztery wersje wyposażeniowe (Comfort, Premium, De Luxe, X-Adventure – edycja limitowana na rynek japoński). W standardzie kierowca otrzymywał ABS, 4 airbagi, automatyczną klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę czy radio CD. Warto zauważyć, że Suzuki Grand Vitara II otrzymał kilka nagród. W 2008 i 2009 roku był nagradzany w kategorii “Samochód terenowy i SUV w cenie do 25 tysięcy EUR“ magazynu “AutoBILD allrad“. Z kolei w 2007 roku otrzymał nagrodę “Samochód 4 × 4“ tego samego magazynu. Suzuki Grand Vitara II po liftingu Trzy faceliftingi Model był produkowany do 2014 roku, wyjeżdżając z fabryk w Japonii, Hiszpanii, Iranie, Indonezji i Ekwadorze. W toku produkcji Suzuki Vitara przeszedł dwie modyfikacje. Pod koniec 2008 roku model otrzymał dwa nowo zaprojektowane benzynowe silniki, hamulce tarczowe na tylnej osi oraz asystenta zjazdu ze wzniesienia. Pojawiły się też lusterka zewnętrzne z wbudowanymi kierunkowskazami, jeden nowy rozmiar i dwa nowe wzory obręczy kół. Już w kabinie Grand Vitary wielofunkcyjny wyświetlacz przeniesiono na zespół wskaźników, a dodatkowo podświetlono przyciski na kierownicy. Zadbano także o system audio, który doposażono w centralny głośnik, uzupełniono sterowanie klimatyzacją o wyświetlacz, a także wzmocniono wyciszenie kabiny. Kolejnej modernizacji Vitarę poddano w 2012 roku. Wówczas zmiany dotknęły między innymi pas przedni pojazdu. Zmieniono atrapę chłodnicy, zderzak, wzory felg oraz światła przeciwmgłowe. W 2014 roku, na targach Paris Motor Show 2014, zaprezentowano następcę modelu, którym był Suzuki Vitara II. Suzuki Grand Vitara II — opinie o silnikach Paleta silników Suzuki Grand Vitary drugiej generacji nie była szczególnie bogata. Na rynku wtórnym znaleźć można używany model z jednym z sześciu silników, z czego pięć to jednostki benzynowe. Najsłabszy silnik ma litra pojemności i jedynie 106 KM. Najmocniejszy, aczkolwiek rzadko spotykany w Polsce to silnik V6 o mocy 233 KM i pozwalający osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h. Japońskie benzyniaki mają łańcuch rozrządu i pomijając drobne problemy z paskiem wewnętrznym w wersjach i są uznawane za trwałe. Niestety, nie są to motory szczególnie ekonomiczne. Suzuki Grand Vitara spalanie w cyklu mieszanym ma wówczas przynajmniej w okolicach 10 l/100 km. Na szczęście zużycie paliwa można ograniczyć przez montaż instalacji LPG. Ponadto używane Suzuki Grand Vitara II to również diesel DDiS, czyli 129-konny silnik produkcji Renault. Również ten nie zachwyca oszczędnością, choć w cyklu mieszanym pozwala zejść do poziomu ok. 8 l/100 km. To jednak najmniejszy problem z tym sinikiem. Motor z serii dCi nie jest synonimem trwałości. Psuje się w nim niemal wszystko, od turbosprężarek, kół dwumasowych i zaworów EGR, przez rury intercoolera, aż po wał korbowy i panewki. Przy eksploatacji głównie w warunkach miejskich zatyka się też filtr DPF. Suzuki Grand Vitara II — dane techniczne Suzuki Grand Vitara II to model, który ma więcej wspólnego z samochodem terenowym niż z SUV-em. Wystarczy spojrzeć na płytę podłogową, która nie jest charakterystyczna dla SUV-ów. To konstrukcja niezależna, w której z przodu pracują kolumny McPhersona, z tyłu natomiast wielowahacze. Ponadto moc na cztery koła przenoszona jest za pośrednictwem układu posiadającego centralny mechanizm różnicowy, blokadę i reduktor. Nie jest to więc najlepszy samochód do jazdy po asfalcie, ale na lekki, a nawet trudniejszy teren. Dane techniczne Suzuki Grand Vitara II Suzuki Grand ma dość prostą konstrukcję, co widać też po układzie hamulcowym. Dzięki temu japoński SUV dobrze znosi próbę czasu, a ewentualne usterki nie są poważne. Kierowcy uskarżają się między innymi na drobne ogniska korozji, szybko zużywające się łożyska kół, drobne wycieki w układzie 4 × 4, niesprawności pompki spryskiwacza szyb lub modułu ESP. Mimo iż nie są to poważne problemy, dla napraw najlepiej szukać używanych części zamiennych. Te oryginalne dostępne w ASO niekiedy mają wręcz astronomiczne ceny. Używane Suzuki Grand Vitara II — sytuacja na rynku wtórnym Najstarsze używane Suzuki Grand Vitara mają dziś półtora dekady. Oznacza to, że ich ceny nie są szczególnie wygórowane. Modele z początku produkcji, na przykład Suzuki Grand Vitara z 2006 roku, kosztują do 15 tys. zł. W większości to jednak motory z dieslem pod maską lub benzyniakiem z instalacją LPG, ale pokaźnym przebiegiem. Po drugiej stronie są Vitary z silnikiem benzynowym z końca produkcji i niskim przebiegiem, za które zapłacić trzeba nawet ponad 50 000 zł. Inne SUV-y w cenie 20-30 tys. zł zawiera w sobie artykuł pt. “Jaki SUV za 25 tysięcy złotych?“. Poza Vitarą, taki budżet wystarczy, aby kupić na rynku wtórnym inne ciekawe tego typu auta (np. Chevrolet Captiva, Honda CR-V II, Jeep Cherokee III czy Kia Sportage II). Suzuki Grand Vitara II po drugim liftingu Bez wątpienia Suzuki Grand Vitara II nie jest najnowocześniejszym, szczególnie przestronnym, a przy tym najlepiej wykonanym SUV-em. Mimo wszystko nadal jest to auto łączące w sobie możliwości terenowe, niezłą prezencję i japońską trwałość. Jeżeli się czegoś obawiać, na pewno warto uważać na motor wysokoprężny, a właśnie z tym silnikiem pod maską jest najwięcej egzemplarzy na rynku wtórnym. Znacznie bezpieczniejszy jest silnik lub inny benzyniak. Oczywiście nie zwalnia to potencjalnego nabywcy z obowiązku weryfikacji auta pod kątem stanu technicznego, przebiegu i historii serwisowania. Pomaga raport VIN, ale też tradycyjne czynności, jak oględziny auta z mechanikiem, przegląd w warsztacie i jazda próbna. Co zweryfikuję przez raport VIN? Przegląd samochodu w warsztacie, najlepiej niezależnym, podobnie jak jazda próbna są czyś oczywistym. Cieszy fakt, że coraz szersza rzesza kierowców szukających sobie samochodu na rynku wtórnym, informacji o nim szuka przez Raport Historii Pojazdów. Co znajdziemy w takim raporcie oferowanym przez serwis Autobaza? Otóż informacje znajdujące się w raporcie, są bardzo bogate, choć różne w zależności od egzemplarza. Raport VIN pozwoli zajrzeć między innymi w: Dane techniczne (np. marka, model, rok produkcji, typ paliwa), Rejestr znanych odczytów przebiegu pojazdu, Listę odnotowanych szkód i kolizji pojazdu, Rejestr sprawdzeń danego numeru VIN w serwisie Sprawdzenie w bazach pojazdów kradzionych (IAATI/VIN-Info, niemieckiej, włoskiej, słoweńskiej, litewskiej, czeskiej, holenderskiej, rumuńskiej, słowackiej, kanadyjskiej, norweskiej, szwedzkiej, CrimiMail, Kaynine), Ostrzeżenia producenta o wadliwych seriach pojazdu i ogłoszonych dla danego egzemplarza akcjach serwisowych, Adres miejsca montażu, Dane z aukcji internetowych i portali motoryzacyjnych, Opcje wyposażenia zakodowane w numerze VIN, Galerię zdjęć pojazdu. Jazda próbna Suzuki Grand Vitarą II Układ napędowy drugiej generacji Suzuki Grand Vitarą II sprawia, że to auto idealne na lekki teren, ale również na cięższe drogi. Oczywiście jak każdy inny model i egzemplarz, również w tym przypadku obowiązkiem jest jazda próbna. Ważne, aby w związku z tym auto sprawdzić na zróżnicowanym terenie. Trasę najlepiej ustalić jeszcze przed uruchomieniem silnika. Optymalnie, kiedy jest ona dłuższa. Oczywiście sprzedawca może się upierać, choćby z uwagi na wyższe koszty paliwa, zwłaszcza że spalanie Suzuki Vitara ma dosyć wysokie. Wówczas warto mu zaproponować zwrot części kosztów poniesionych z tytułu spalania. Jeżeli nie udało się wynegocjować dłuższej podróży i jest to krótsza trasa, obowiązkowo trzeba przejechać się odcinkiem z kiepską nawierzchnią. Pomoże to wykryć ewentualne niedomagania układu kierowniczego oraz zawieszenia. Pozwoli też sprawdzić jak Suzuki Grand Vitara II radzi sobie w terenie. Co jeszcze sprawdzić podczas jazdy próbnej? Na pewno uwagę należy też zwrócić na skrzynię biegów, podobnie jak i sprzęgło. Oczywiście na desce rozdzielczej auta nie może być świecących się kontrolek, które świadczą o awarii. Inne kwestie to ewentualne awarie przekładni kierowniczej i wspomagania. W tym celu należy zakręcić kierownicą i nasłuchiwać niepokojących odgłosów. Więcej o sprawdzeniu auta podczas jazdy próbnej, co wcale nie jest takie proste, jak się może wydawać, w artykule pt. “Jazda próbna – na co zwrócić uwagę?“. Tak sprawdzone Suzuki Grand Vitara drugiej generacji może być całkiem ciekawym wyborem, zwłaszcza dla kierowców szukających sobie auta na lekki teren. Vitara II ma na tyle dużo zalet, że warto przyjrzeć się jej bliżej i w nią zainwestować, oczywiście, o ile jest sprawdzona i warta swojej ceny. Ocena naszych czytelnikówNajstarsze używane egzemplarze Suzuki Grand Vitary II mają 15 lat. A to oznacza, że ich cena zdążyła już spaść i to dość mocno. Za modele z początku produkcji należy zapłacić jakieś 13 tysięcy złotych. W większości przypadków to wersje zasilane dieslem, ewentualnie benzyniakiem z instalacją LPG i… pokaźnym przebiegiem.
Źródło: Dodany przez: web, 2022-06-26 03:23:07 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Sprzedam niezawodne i ekonomiczne auto - Suzuki Grand Vitara 2006r., benzyna+ gaz, napęd 4x4 Oryginalny i realn... cena: 21 900 PLN 28 900 zł: Witam Państwa na sprzedaż posiadamy Suzuki Grand Vitara z silnikiem benzynowym o mocy 106 KM Auto zost... cena: 28 900 PLN Opis Sprzedam Suzuki Grand 2 ddis 129km Spalanie 8,5 Miasto w autoswiat tez tak podane grudzien 2007 ja mam go od 2019 Historia Auta wr...... cena: 21 500 PLN ORYGINALNE FELGI ALUMINIOWE NR 777 (SUZUKI) Specyfikacje cena: 1 590 PLN ORYGINALNE FELGI ALUMINIOWE NR 977 (SUZUKI) Specyfikacje cena: 2 290 PLN 56 999 zł Suzuki Vitara Rok produkcji 2016 Silnik benzyna 120KM Przebieg 195 000 km serwisowany w ASO Auto sprowadzone z Niemiec, kompl...... cena: 56 999 PLN Mam do sprzedania rocznicową wersję Suzuki Grand Vitara. Jestem drugim właścicielem. Samochód od samego początku ... cena: 29 500 PLN Suzuki Grand Vitara I, rok produkcji 2001, HDI - 110 km. przebieg - km, fotele pół-skóra Auto w ciągu... cena: 15 000 PLN Czarny, Metalik, Diesel, 129 KM, 1 870 cm3, Centralny zamek cena: 22 500 PLN Najnowsze opinie: @ Janusz o Noclegi "Agrobursztyn" Jantar JantarSympatyczne miejsce właścicielka przesympatyczna pokoje czyste i zadbane jestem bardzo zadowolony polecam wszystkim na pewno tu wrócę @ Katarzyna o Noclegi "Agrobursztyn" Jantar JantarU Pani Grażyny jestem już po raz 6. Właścicielka jest osobą przesympatyczną. Pokoje są czyste, zadbane i słoneczne. Z pewnością wrócę tutaj kolejny raz. GORĄCO POLECAM TO MIEJSCE
Yeni Suzuki Vitara 1.6 motor Aracımızın BRC SEQUEND 32 sıralı otogaz sistemi montaj tamamlandı ve montaj sonrasında yol ayarına Soner Bey ile beraber yaptıTak połączenie niekoniecznie przysporzy jej klientów. Japońskie samochody oferowane u nas od wielu lat ewoluują w stronę europejskich gustów nie bez powodu. Takie auta chętnie wybierają klienci. Nie dotyczy to Vitary, która zaskakująco mało zeuropeizowana. To już czwarta generacja modelu Suzuki VitaraAktualna wersja jest w sprzedaży od 2015 r. Zestawiając ją z najnowszymi konkurentami nie da się ukryć wieku. Za to można go trochę zatuszować wzbogacając silnik benzynowy o funkcjonalność "miękkiej hybrydy". Właśnie taką wersję otrzymaliśmy do pierwsze generacje Vitary były pełnokrwistymi samochodami terenowymi. Dwie ostatnie zmieniły ją w miejskiego SUV-a. Dotyczy to zwłaszcza najnowszego modelu, który nie ma nawet szczątkowej ramy, ani mechanicznie sterowanego napędu na obie to zostały w nim pewne cechy aut, które lubią opuszczać asfalt. Nie za bardzo wiadomo, czy projektanci pozostawili je celowo, bo odpowiadają przyzwyczajeniom klientów marki, czy po prostu zapomnieli je elementy Vitary przypominają o jej terenowym rodowodzieO co dokładnie chodzi? Suzuki Vitara ma dość miękko zestrojone zawieszenie i mocno przecchyla się na zakrętach, tak jakby była przeznaczona do pokonywania poważnych przeszkód. Poza tym przekładnia kierownicza ma mniej bezpośrednie przełożenie niż w większości samochodów. Taka charakterystyka ułatwia precyzyjne manewrowanie przy niedużej prędkości, ale trochę przeszkadza w czasie szybszej jazdy. Trzecią cechą jest utylitarne wnętrze. Ono oraz sylwetka nadwozia wywołują skojarzenia z "prawdziwymi" japońskimi samochodami, zaprojektowanymi na rodzimy rynek. Kabina jest praktyczna, ale zaprojektowana w dalekowschodnim system telematyczny jest praktyczny, ale wygląda nieco siermiężnie, a centralny ekran ma małe rozmiary. Jego obsługa nie nastręcza problemów, jest wyposażony w funkcjonalność Android Auto i Apple CarPlay. Ta pierwsza z nieznanego powodu nie za każdym razem sprawnie łączyła się z telefonem. Szkoda, bo zaczynam być uzależniony od interfejsu Androida w przypadku obsługi multimediów w Vitara Boosterjet fot. Łukasz KiferVitara daje nam lekcję wzornictwa przemysłowegoProjekt przedmiotów użytkowych z Kraju Kwitnącej Wiśni często jest dość skomplikowany. To dlatego, że Japończycy żyją w bardzo chaotycznym i skomplikowanym otoczeniu. Wystarczy spojrzeć na ulice ich miast. Środowisko w którym funkcjonują znajduje odzwierciedlenie w sposobie projektowania przedmiotów. Są praktyczne i wygodne w użytkowaniu, ale często wyglądają na bardziej skomplikowane niż jest to konieczne. Podobno japońskie społeczeństwo lubi takie urządzenia, a mniejszym zaufaniem darzy proste rzeczy. Eklektyzm i w naszym odczuciu przeładowana forma, dla nich jest dowodem profesjonalizmu. Taka właśnie jest Vitara. Brzmi to jak dorabianie filozofii na siłę, ale w czasie jazdy SUV-em Suzuki miałem wrażenie, jakbym dotykał kawałka Vitara jest zaskakująco zwinnym autemA jeździ się całkiem dobrze. Vitara jest zbudowana na tej samej platformie co ciut większe Suzuki SX4 S-Cross, ale ma bardziej kanciaste nadwozie. Jego wygląd nie wywołuje zachwytu, ale budzi sympatię. W środku jak na wymiary zewnętrzne (417,5 cm długości) wygospodarowano sporo miejsca na ludzi i bagaż. Vitara sprawia wrażenie większej niż jest w czasie jazdy jest zaskakująco żwawa. To zasługa nowości, która trafiła do tego modelu. Benzynowy turbodoładowany silnik o poj. 1,4 l został wzbogacony o funkcjonalność miękkiej hybrydy. Silnik elektryczny pełniący funkcję rozrusznika jest zasilany napięciem 48 V i wspomaga jednostkę spalinową dodatkowym momentem obrotowym o wartości 50 Vitara Boosterjet fot. Łukasz Kifer Pomoc silnika elektrycznego jest odczuwalna przy przyspieszaniuTak się dzieje zwłaszcza przy przyspieszaniu w niskim zakresie obrotów. Silnik jest bardzo elastyczny i trudno uwierzyć, że ma tylko 129 KM. Dynamiczny i przyjemnie pracujący zespół napędowy sprawia, że Vitarą się jeździ w warunkach miejskich naprawdę przyjemnie. W dodatku powinna palić nieco mniej niż wcześniej, chociaż akurat nam nie udało się osiągnąć imponująco niskiego wyniku. Mimo to miękka hybryda udała się zaletą silnika elektryczny jest możliwość chwilowego wyręczania spalinowego w czasie jazdy ze stałą prędkością, tzw. żeglowaniu. Wtedy przejmuje jego rolę i zasila urządzenia pokładowe. Dzięki temu że silnik jest przystosowany do napięcia 48 V sprawniej działa funkcja Start-Stop, która nie jest tak irytująca, jak w niektórych skrzyni biegów brakuje precyzjiJedyne, co nie przypadło mi do gustu w czasie jazdy, to precyzyjna wybierania biegów ręcznej 6-stopniowej skrzyni. Mogłaby by być większa. Za to Suzuki oferuje całkiem zaawansowany napęd na cztery koła i to w klasie, w której większość producentów pozostaje przy napędzanej przedniej nazwany AllGrip Select zamiast prostego wiskotycznego sprzęgła, ma wielotarczowe mokre sprzęgło elektromagnetyczne o czterech trybach pracy. Wybiera się je pokrętłem umieszczonym pomiędzy przednimi fotelami, a jeden z nich pozwala nawet na stałe zablokowanie momentu pomiędzy osiami w proporcjach 50:50 proc. Suzuki Vitara Boosterjet fot. Łukasz KiferDzięki temu Suzuki Vitara nie pozwala zapomnieć o swoim terenowym rodowodzie, a odważniejsi kierowcy mogą nawet spróbować jazdy w lekkim terenie. Lepiej jednak mierzyć siły na zamiary i na pewno nie zjeżdżać z asfaltu na fabrycznie montowanych większość klientów nie oczekuje w klasie miejskich SUV-ów podobnych właściwości, ale znajdą się i tacy, którzy je docenią. Do jazdy w prawdziwych warunkach terenowych lepiej wybrać mniejszy model tej samej marki - Suzuki Suzuki Vitara jest rozsądna, ale konkurenci nowocześniejsiZa przyjemność posiadania SUV-a o prawdziwie japońskim charakterze w testowanej wersji - 1,4 BoosterJet Hybrid z napędem na obie osie i ręczną skrzynią biegów - trzeba zapłacić od 86 tys. zł do 100 tys. zł. Porównywalnie do samochodów konkurencji mają mniej charakteru, ale w wielu przypadkach są znacznie nowocześniejsze. Dlatego Vitara nie jest samochodem dla typowego poszukiwacza crossovera, który oczekuje terenowego wyglądu i niemal sportowych własności jezdny. Ale Suzuki można polubić. Sympatia doskonale do niego pasuje, bo emocjonalne podejście do przedmiotów użytkowych jest kolejną cechą japońskiego społeczeństwa.
Źródło: Dodany przez: web, 2022-06-07 20:27:07 suzuki grand vitara Krasnystaw 15 500 zł: suzuki grand vitara 2005r 2,0 b + lpg . silnik klima napendy wszystko ldnie dziala ANGLIK zarejestrowana w PL... Cena:15 500 PLN Ilość odsłon: 17 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Sprzedam niezawodne i ekonomiczne auto - Suzuki Grand Vitara 2006r., benzyna+ gaz, napęd 4x4 Oryginalny i realn... cena: 21 900 PLN 28 900 zł: Witam Państwa na sprzedaż posiadamy Suzuki Grand Vitara z silnikiem benzynowym o mocy 106 KM Auto zost... cena: 28 900 PLN Opis Sprzedam Suzuki Grand 2 ddis 129km Spalanie 8,5 Miasto w autoswiat tez tak podane grudzien 2007 ja mam go od 2019 Historia Auta wr...... cena: 21 500 PLN ORYGINALNE FELGI ALUMINIOWE NR 777 (SUZUKI) Specyfikacje cena: 1 590 PLN ORYGINALNE FELGI ALUMINIOWE NR 977 (SUZUKI) Specyfikacje cena: 2 290 PLN 56 999 zł Suzuki Vitara Rok produkcji 2016 Silnik benzyna 120KM Przebieg 195 000 km serwisowany w ASO Auto sprowadzone z Niemiec, kompl...... cena: 56 999 PLN Mam do sprzedania rocznicową wersję Suzuki Grand Vitara. Jestem drugim właścicielem. Samochód od samego początku ... cena: 29 500 PLN Suzuki Grand Vitara I, rok produkcji 2001, HDI - 110 km. przebieg - km, fotele pół-skóra Auto w ciągu... cena: 15 000 PLN Czarny, Metalik, Diesel, 129 KM, 1 870 cm3, Centralny zamek cena: 22 500 PLN Najnowsze opinie: @ Janusz o Noclegi "Agrobursztyn" Jantar JantarSympatyczne miejsce właścicielka przesympatyczna pokoje czyste i zadbane jestem bardzo zadowolony polecam wszystkim na pewno tu wrócę @ Katarzyna o Noclegi "Agrobursztyn" Jantar JantarU Pani Grażyny jestem już po raz 6. Właścicielka jest osobą przesympatyczną. Pokoje są czyste, zadbane i słoneczne. Z pewnością wrócę tutaj kolejny raz. GORĄCO POLECAM TO MIEJSCE
Avalanche pisze:Nowa generacji Grand Vitary w USA ma napęd 4x4, bez względu na wersję. Kiedyś były 4x2, ale to w I i II generacji. nie jest tak (przynajmniej wg informacji jakie udało mi się zebrać), kupując w chwili obecnej nową GV (rok modelowy 2009) napęd 4x4 jest opcją, w standardzie jest 4x2 (napęd tył) poniżej link ... icing/#top (kliknąć później po lewej stronie ekranu na Key Features) wyraźnie jest napisane, że 4-Mode, full-time 4WD system with transfer case lock and low-range gear jest jako dodatkowa opcja w każdej z 3 wersji wyposażenia. Dodatkowo, od 2007 roku biorąc napęd 4x4 w standardzie jest reduktor, wcześniej np 2006 reduktor był jako opcja do 4x4 (informacja z Suzuki USA). Ogólnie trzeba bardzo uważać, ponieważ w USA jest bardzo wiele wersji 4x4 bez reduktora (rocznik 2006) i oczywiście z napędem 4x2 (b. dużo wersji luxury w opcji z napędem na tył)Vozy Suzuki Grand Vitara lpg suv. Online bazar pro nové, ojeté a předváděcí vozy na TipCars.com - největší inzerce autobazarů v ČR.
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 122 ogłoszenia Znaleziono 122 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Suzuki Grand Vitara Samochody osobowe » Suzuki 22 000 zł Do negocjacji Kielce dzisiaj 20:14 Suzuki Grand Vitara 4x4 Benzyna+LPG Samochody osobowe » Suzuki 31 350 zł Do negocjacji Mława dzisiaj 19:36 OKAZJA !!! Suzuki Grand Vitara XL7 4x4 B+LPG Automat Samochody osobowe » Suzuki 19 599 zł Do negocjacji Zakopane dzisiaj 19:04 Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara V6 LPG Radzikone Samochody osobowe » Suzuki 29 900 zł Do negocjacji Sulechów dzisiaj 18:24 Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara V6 LPG Radzikone Samochody osobowe » Suzuki 29 900 zł Do negocjacji Sulechów dzisiaj 18:24 Suzuki Grand Vitara Samochody osobowe » Suzuki 22 000 zł Kowalewo dzisiaj 12:34 Suzuki Grand Vitara XL 7 LPG Samochody osobowe » Suzuki 9 500 zł Do negocjacji Mińsk Mazowiecki dzisiaj 11:59 Suzuki Grand Vitara 4x4 benz+GAZ Samochody osobowe » Suzuki 16 500 zł Do negocjacji Siedlce dzisiaj 11:51 Suzuki Grand Vitara 2,0 4X4 BENZYNA +lpg Samochody osobowe » Suzuki 35 600 zł Do negocjacji Łodygowice dzisiaj 10:43 Suzuki Grand Vitara Samochody osobowe » Suzuki 21 900 zł Do negocjacji Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 08:07 Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara II Benzyna+LPG 4x4 Samochody osobowe » Suzuki 21 000 zł Do negocjacji Chełmno dzisiaj 07:52 Suzuki Grand Vitara GAZ Sekwencja_4x4_Reduktor_Klimatyzacja_Polski salon_Lift Samochody osobowe » Suzuki 19 900 zł Do negocjacji Elbląg dzisiaj 07:50 Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara automat 4x4 2,7V6 (benzyna + gaz) Samochody osobowe » Suzuki 11 000 zł Janów Lubelski dzisiaj 06:13 Suzuki grand Vitara II 2007 Samochody osobowe » Suzuki 14 000 zł Do negocjacji Gaj wczoraj 23:36 Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara 2006, LPG+benzyna Samochody osobowe » Suzuki 23 000 zł Do negocjacji Białystok, Starosielce wczoraj 23:25 Suzuki Grand Vitara Oszczędna terenówka Samochody osobowe » Suzuki 20 600 zł Do negocjacji Ceków-Kolonia wczoraj 21:58 Suzuki Grand Vitara Suzuki Geand Vitara benzyna+LPG Samochody osobowe » Suzuki 23 500 zł Piaseczno wczoraj 20:22 Suzuki Grand Vitara Sprzedam Grand Vitare Samochody osobowe » Suzuki 21 900 zł Do negocjacji Bojanowo wczoraj 19:01 Suzuki Grand Vitara Samochody osobowe » Suzuki 13 700 zł Do negocjacji Bircza wczoraj 19:00 Suzuki Grand Vitara ''De Luxe'' B+Gaz Gwarancja Skóry Ksenon Navi 4x4 Automat keylessGo Samochody osobowe » Suzuki 25 900 zł Do negocjacji Przasnysz wczoraj 17:03 Suzuki Grand Vitara Samochody osobowe » Suzuki 19 500 zł Do negocjacji Nasielsk wczoraj 16:48 Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara 2,4 Samochody osobowe » Suzuki 31 900 zł Jarosław wczoraj 14:59 Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara 2006 Benzyna + LPG Samochody osobowe » Suzuki 21 000 zł Opalenica wczoraj 14:16 Suzuki Grand Vitara i 140KM LPG 4x4 Automatyczna skrzynia Klimatyzcja automatyczna Samochody osobowe » Suzuki 23 999 zł Jelenia Góra, Centrum wczoraj 13:42 Suzuki Grand Vitara Salon Polska! 169KM! Benzyna+LPG! 4x4! Wersja PREMIUM! Samochody osobowe » Suzuki 54 900 zł Do negocjacji Rawa Mazowiecka wczoraj 13:28 Suzuki Grand Vitara Salon Polska! 169KM! Benzyna+LPG! 4x4! Wersja PREMIUM! Samochody osobowe » Suzuki 54 900 zł Do negocjacji Rawa Mazowiecka wczoraj 13:28 Suzuki Grand Vitara Grand Vitara 16 V B+G nowy lift 2 Samochody osobowe » Suzuki 21 900 zł Do negocjacji Chełm wczoraj 11:49 Suzuki Grand Vitara pierwszy właściciel w kraju, bezwypadkowy Samochody osobowe » Suzuki 15 500 zł Do negocjacji Karbowo wczoraj 11:38 Suzuki Grand Vitara LPG hak klima Samochody osobowe » Suzuki 26 350 zł Do negocjacji Łazy Biegonickie wczoraj 10:37 Suzuki Grand Vitara Samochody osobowe » Suzuki 19 000 zł Do negocjacji Warszawa, Śródmieście wczoraj 09:43 suzuki grand vitara 4X4 z 2008 roku skóry nowe OC Samochody osobowe » Suzuki 28 500 zł Do negocjacji Stary Laskowiec wczoraj 06:38 Suzuki Grand Vitara Pojazd bezwypadkowy na bieżąco serwisowany Samochody osobowe » Suzuki 26 500 zł Jelenia Góra, Centrum 3 sie Suzuki Grand Vitara Suzuki grand vitara LPG zadbana Samochody osobowe » Suzuki 26 900 zł Do negocjacji Zalewo 3 sie Suzuki Grand Vitara V6 - LPG Samochody osobowe » Suzuki 31 500 zł Do negocjacji Cieśle Małe 3 sie Suzuki VITARA 4x4 LPG Samochody osobowe » Suzuki 9 900 zł Chmielnik 3 sie Suzuki grand vitara Samochody osobowe » Suzuki 29 900 zł Do negocjacji Pisarzowice 3 sie Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara LPG doinwestowana Samochody osobowe » Suzuki 19 200 zł Do negocjacji Ruda Strawczyńska 3 sie Suzuki Grand Vitara 106KM Benzyna + Gaz. klimatyzacja! salon Polska. 23% Samochody osobowe » Suzuki 23 800 zł Do negocjacji Piotrków Trybunalski 3 sie Suzuki Grand Vitara Garażowane, bezwypadkowe Suzuki w dobrym stanie Samochody osobowe » Suzuki 24 477 zł Do negocjacji Kraków, Podgórze 3 sie
The 2.4-litre four cylinder petrol engine is the same unit used in the Suzuki Grand Vitara Sport and Prestige four-wheel-drive models, producing 122kW of power at 6000rpm, and 225Nm of torque at Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Suzuki Grand Vitara Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,20 W oparciu o 51 opinii II (2005 - teraz) 4,09 I (1997 - 2005) 4,00 Opinie o samochodzie Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara II SUV DDiS 02-12-2017, borian Podsumowanie: NIE FAJNA - WARCZY I BURCZY !!!! Ocena: 3,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Suzuki Grand Vitara II SUV 12-10-2017, Andriej Podsumowanie: Dobre autko na nasze "polskie" drogi, miejskie krawężniki i inne niespodzianki. może przydało się by trochę komfortu ale to drobiazg. Dobrze się prezentuje. trochę za dużo pali ale jak ktoś chce to może go zagazować tylko po co jeździć z beczką gazu na pace. Daje poczucie bezpieczeństwa, i jest "dziecioodporny". Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Suzuki Grand Vitara I SUV V6 07-08-2017, kris Podsumowanie: auto nie bez wad,ale na podstawie swoich długoletnich doświadczeń z autami 4/4,łada niva,kia sportage,nissan navara, to wypada dość zwracać uwagę na korozje i co kilka lat sumiennie konserwować oleju w skrzyniach i moście i dalej powinno być zależy od nogi na instalacji gaz brc można dodać po literku do wyżej podanych opinie przedstawiam po prawie 5 latach użytkowania auta i ponad 80tyś km Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II SUV DDiS 01-05-2017, Janis Podsumowanie: Auto daje sporą frajdę z jazdy. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II SUV 28-01-2017, butan Podsumowanie: Stara dobra konstrukcja masywna na częściowej ramie wyprodukowana jeszcze w Japonii . Silnik w zupełności wystarczający do tego auta .Model już dopracowany jak ktoś nie oczekuje nowoczesności cudów , tylko klasyki , spokoju i bezawaryjności to z czystym sumieniem polecam. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV 28-01-2017, butan Podsumowanie: Stara dobra konstrukcja masywna na częściowej ramie wyprodukowana jeszcze w Japonii . Silnik w zupełności wystarczający do tego auta .Model już dopracowany jak ktoś nie oczekuje nowoczesności cudów , tylko klasyki , spokoju i bezawaryjności to z czystym sumieniem polecam. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV DDiS 05-01-2017, Kamil Podsumowanie: Super Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Suzuki Grand Vitara II SUV 19-12-2016, Paweł Podsumowanie: Auto warte swojej ceny Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara II 04-09-2016, Minionek Podsumowanie: Jedna z największych porażek pojazdowych. Samochód wizualnie pięknie sie prezentuje i na tym koniec. Ocena: 1,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Suzuki Grand Vitara I SUV TD 08-05-2016, Rob. Podsumowanie: jAK KTOŚ chce samochód żeby czasami pojezdzić w terenie to jest to jedna z najtanszych opcji--samochód mozna taniej kupić niż odpowiedniki mniej kosztuje utrzymanie--jest lekki wiec mniej pije o te 3 litry minimum,czesci tez taniej niz do Patrola czy Pajero---krótko jak masz wiecej kaski i możesz co miesiąc wydawać wiecej na paliwo to polecam Patrola czy Pajero--lepsze ,wieksze samochody pod kazdym wzgledem ale jak chcesz tanio jezdzic 4x4( tanio jak na 4x4 bo zawsze bedzie drożej niż spora osobówka)to GV to najlepsza opcja Ocena: 4,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Znajdujesz się w dziale Suzuki Grand Vitara opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Suzuki Grand Vitara, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Suzuki Grand Vitara. Opinie Suzuki Maruti opinie Suzuki Vitara opinie Suzuki Alto opinie Suzuki Wagon R opinie Suzuki Liana opinie Dane techniczne Suzuki Celerio dane techniczne Suzuki SX4 dane techniczne Suzuki Jimny dane techniczne Suzuki Wagon R dane techniczne Suzuki Vitara dane techniczne Cenniki Suzuki Wagon R cena Suzuki Alto cena Suzuki Jimny cena Suzuki Ignis cena Suzuki Swift cena Zdjęcia Suzuki SX4 zdjęcia Suzuki Swift zdjęcia Suzuki Vitara zdjęcia Suzuki Baleno zdjęcia Suzuki Celerio zdjęcia Testy Suzuki Baleno testy Suzuki Samurai testy Suzuki Kizashi testy Suzuki Wagon R testy Suzuki Splash testy Encyklopedia Suzuki Vitara Suzuki SX4 Suzuki XL7 Suzuki Ignis Suzuki Maruti Suzuki Forenza Suzuki Swift Suzuki Cappucino Suzuki Celerio Suzuki Carry Suzuki Samurai Suzuki Super-Carry Suzuki SX4 S-Cross Suzuki X-90 Suzuki Baleno Suzuki Reno Suzuki Wagon R Suzuki Kizashi Suzuki Liana Suzuki Alto .